内容摘要：但如果把大模型越做越小，礼乐走垂直化、礼乐产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

但如果把大模型越做越小，礼乐走垂直化、礼乐产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

你说小了，宴再别人说你自大。摘要：穿越场面作为人工智能发展的核心引擎，穿越场面国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

既然内燃机可以造出汽车，盛世史名那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。其次，大唐美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。据我了解，现历现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

能不能做这个大模型取决于两个因素：礼乐一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。今年就消停很多了，宴再因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

大模型与产业的结合：穿越场面小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

二是看大模型的容错度，盛世史名因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。另一个方面，大唐疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

大船洄游疫情后，现历中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。有一个变化是大家会更早预定船票，礼乐我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

顺应中国逐步步入老龄化社会、宴再鼓励多胎生育的趋势，宴再以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，穿越场面尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。